Semissintético: possui óleos básicos sintéticos e minerais, obtidos por hidroprocessamento (uso de hidrogênio), o que confere grande estabilidade ao óleo básico e permite maior índice de viscosidade. Apresenta menor teor de enxofre, o que atende às novas demandas de emissões de poluentes.
Detergente e dispersante: limpa as superfícies do motor, repelindo a sujeira e neutralizando os ácidos. Suspende fuligem e partículas, evitando que se depositem e acumulem nas peças.
Antioxidante: aumenta a resistência do óleo à oxidação, controlando o aumento de viscosidade e a consequente formação de borra, o que auxilia na manutenção da limpeza do motor.
Multiviscoso: proporciona maior fluidez nas partidas, promovendo menor perda de energia por atrito, o que reduz o consumo de combustível e o desgaste das peças.
Alto Índice de Viscosidade: permite que o motor trabalhe em altas e baixas temperaturas, mantendo uma variação mínima de viscosidade. O aumento da viscosidade do lubrificante dificulta seu bombeamento, principalmente na partida a frio, causando desgaste na parte alta do motor, principalmente no comando de válvulas.
API SL: apresenta boa resistência à oxidação, proteção contra a formação de depósitos (verniz e borra) e melhor proteção contra o desgaste.

Adicionar o produto no reservatório de óleo lubrificante dos motores. Obedeça às recomendações do fabricante do veículo. A correta escolha do óleo e a observância do período correto de troca do lubrificante garantem a redução dos gastos com manutenção. A escolha correta é aquela que segue as especificações SAE e API da montadora e consta no manual do proprietário.