À base de monoetilenoglicol:
permite que os motores trabalhem em altas e baixas temperaturas com grande eficiência térmica, pois eleva o ponto de ebulição da água, reduzindo os riscos de superaquecimento, e abaixa o ponto de congelamento da água, evitando o congelamento do fluido.
Previne a cavitação, fenômeno provocado pela formação de bolhas de vapor que se “chocam” com as paredes dos dutos, devido às diferentes faixas de pressão e temperatura. A cavitação remove o material das peças e pode provocar furos, que ocasionam os vazamentos.
Híbrido:
protege da corrosão todos os metais, inclusive as ligas de alumínio, que vêm substituindo o ferro fundido em motores e equipamentos mais modernos.
Evita a formação de resíduos na superfície dos metais responsáveis por dificultar a troca de calor.
Anticorrosivo:
protege contra corrosão o radiador e as partes internas do motor, como camisas, blocos, cabeçotes e bombas d’água, assim como todos os componentes, metais ferrosos (aço e ferro fundido) e não ferrosos (alumínio, cobre e latão).
Lubricidade:
lubrifica a bomba d’água e outros componentes, aumentando sua vida útil. Previne o ressecamento das mangueiras, melhorando o desempenho do sistema de arrefecimento. Não danifica juntas, selantes e componentes plásticos.

Drenar o sistema e preparar a quantidade necessária da diluição do aditivo em água num recipiente à parte. Seguir a recomendação do fabricante do veículo ou utilizar na proporção de 30% a 50% de aditivo. Recolocar as mangueiras e adicionar à solução. Certifique-se quanto ao correto funcionamento do sistema. Efetuar a troca conforme a especificação do fabricante do veículo.